Sebbene i piani di Kyle Larson di correre la 500 Miglia di Indianapolis e la 600 Coca-Cola nello stesso giorno nel 2024 siano stati annunciati per la prima volta a gennaio, hanno fatto un ulteriore passo avanti domenica a Indianapolis con la rivelazione dello schema di verniciatura della Chevrolet Arrow McLaren IndyCar Larson A Indy in collaborazione con Hendrick Motorsports, oltre alla Hendrick Chevy che correrà quella sera a Charlotte, che sfoggerà anche macchie arancione papaya.
“Non è stato ancora stabilito che sia una realtà”, ha detto Larson dei suoi piani per raddoppiare con Indy Charlotte, che Kyle Busch ha tentato l’ultima volta nel 2014. “Quando hai giorni come oggi e sveli l’auto, tutti quei piccoli passi la fanno decisamente sembrare più reale. Una volta che le cose rallentano in bassa stagione, sono sicuro che è allora che tutto lo stress inizierà a insinuarsi, e così sarà l’eccitazione.” “.
Il capo della squadra di Larson, Rick Hendrick, ha un interesse di proprietà in entrambi gli sforzi del Memorial Day di Larson il prossimo anno e prevede di essere presente a entrambi gli eventi con il suo autista.
“Siamo davvero entusiasti di poter collaborare con un team di livello mondiale con velocità e reputazione straordinarie. Mi sento molto, molto fortunato”, ha dichiarato Hendrik. un partner per farlo funzionare. Quindi Gavin (Ward, Arrow McLaren Racing Director) e il suo team, e tutti i presenti, Zak (Brown, CEO di McLaren Racing), sono stati molto utili. Ovviamente Kyle mi ha messo molta pressione, e ci sono abituato con le macchine, ma va tutto bene. Siamo molto entusiasti di farlo anche con Chevrolet”.
Larson ha detto che la sua esperienza di simulazione IndyCar è iniziata in modo interessante all’interno della sua zona di comfort, ma ha rapidamente raggiunto un livello diverso.
“L’ho fatto nel mezzo dell’Ohio, e quando ci sono entrato per la prima volta, ho pensato che avrei perso il controllo e sarei andato nell’erba, tutta quella roba. Ero tipo, ‘Okay, mi sento bene.’ Mi sentivo come se avessi preso un ritmo.
“Gli ingegneri erano così calmi. Stavano intervenendo come, ‘Ehi, sembra tutto a posto. Continua a lavorare sulle aree di frenata e cose del genere. Beh, più pressione dei freni, qualunque cosa, vai un po’ più in profondità. Sì, va un po’ meglio. ‘ E io sono tipo Beh, di quanto ho ancora bisogno? Sono tipo “Okay, hai bisogno di circa mille libbre in più di pressione dei freni”. ‘Che cosa?’
“Quindi la pressione massima sui freni è di 2800 libbre. È pazzesco. Non ho mai spinto nulla di così forte. Ad esempio, qui (sul percorso stradale di Indianapolis) andando alla curva 1 avremo una pressione sui freni di circa 800 libbre Max. Quindi provare ad avvolgere la tua mente premendo forte il pedale e rilasciandolo rapidamente, ma anche come sostenerne un po’ era semplicemente troppo difficile per me. Non riuscivo a dirlo affatto. pressione dei freni.
“Poi (il compagno di squadra di Arrow McLaren) Felix Rosenqvist si è presentato ed è stato molto più veloce di me, quindi ha iniziato a sentirsi frustrato. È stato bello vedere i dati, giusto? Ho sempre sentito parlare di macchine e freni con carico aerodinamico e tutto il resto, ma Non ho mai visto la telemetria “Per quello che stanno facendo al volante. Quindi è stato decisamente interessante, vedere quanto potesse essere coerente mentre si spingeva così forte è stato molto feroce, ed è stato sicuramente sorprendente”.
Larsson crede che tutte le nuove esperienze lo aiuteranno solo come pilota.
“Indipendentemente dal risultato di tutto questo esperimento, ne farò un pilota di auto da corsa migliore”, ha detto. “Penso di averlo già fatto, solo nel poco tempo che sono stato al simulatore.
“È sicuramente il supporto che ricevo dai miei colleghi di Arrow McLaren, Chevrolet e piloti che sono stati coinvolti in cose IndyCar così come stock car, e avrò molte persone a cui appoggiarmi per assorbire molta conoscenza Quindi sono molto grato per questo.
Larson dovrebbe fare il passo successivo dopo aver simulato in ottobre al corso obbligatorio per principianti sull’ovale di 2,5 miglia dell’Indianapolis Motor Speedway.
“Non vedo l’ora di prepararmi di più. Sicuramente, ovviamente, non vedo l’ora che arrivi ottobre e faccio il tutoraggio per principianti “, ha detto. “Mi innervosisco quando ci penso. Ma penso che una volta salito in macchina, spero che molti di quei nervi se ne andranno dopo pochi giri e mi sembrerà di essere a casa, proprio come tutte le altre auto da corsa che ho guidare.”
