Il logo GM appare sulla facciata della sede centrale della General Motors a Detroit, Michigan, Stati Uniti, il 16 marzo 2021. REUTERS/Rebecca Cook/file Photo Ottenere i diritti di licenza
27 ottobre (Reuters) – I colloqui tra General Motors e United Auto Workers sono ripresi venerdì nel mezzo di intense trattative per cercare di raggiungere un accordo sul contratto di lavoro per porre fine allo sciopero di sei settimane. Le trattative con la società madre di Chrysler, Stellantis (STLAM.MI), riprenderanno presto.
Ford Motor (FN) mercoledì è stata la prima delle tre grandi case automobilistiche di Detroit a negoziare un accordo per risolvere gli scioperi a cui hanno aderito 45.000 lavoratori del settore automobilistico di Detroit Three da metà settembre. L’accordo probabilmente costituirà un modello per nuovi contratti con GM e Stellantis.
I colloqui con GM e Stellantis, iniziati giovedì, si sono protratti fino alle prime ore di venerdì prima di essere rinviati. GM ha ripreso i colloqui alle 11:00 EDT di venerdì e Stellantis dovrebbe riprendere i colloqui alle 13:00. Entrambe le società sperano di raggiungere presto accordi, hanno detto le fonti.
L’amministratore delegato della General Motors Mary Barra e il presidente della UAW Sean Fine hanno partecipato ai colloqui di giovedì. GM, Stellantis e UAW sono molto vicini sulle disposizioni economiche, ma alcune questioni finali, compreso l’uso di lavoratori temporanei, sono ancora in discussione, dicono le fonti.
A mezzogiorno le azioni GM sono scese del 2,6% a 27,82 dollari, dopo aver toccato un minimo di 27,32 dollari, il prezzo intraday più debole da agosto 2020. Le azioni Stellantis sono scese dell’1,3% a 18,24 dollari a New York.
L’accordo di Ford, che deve ancora essere ratificato dai membri del sindacato, prevede un aumento salariale del 25% nell’arco dei quattro anni e mezzo del contratto, un aumento dei contributi pensionistici e l’eliminazione dei bassi livelli salariali per i lavoratori aziendali. Alcune operazioni di ricambi presso Ford.
Riduce inoltre il tempo necessario per guadagnare la retribuzione massima a tre anni invece di otto, e la UAW ottiene il diritto di sciopero per la chiusura degli impianti.
L’accordo equivale ad un aumento salariale totale di oltre il 33% se si considerano i meccanismi di aggravamento e il costo della vita, ha affermato l’UAW.
Lo sciopero è costato alla casa automobilistica 1,3 miliardi di dollari di profitti e 80.000 veicoli, ha detto giovedì John Lawler, direttore finanziario della Ford.
Reporting di David Shepardson a Washington, montaggio di Chizuo Nomiyama e Matthew Lewis
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