New York
CNN
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Lunedì mattina il sindacato United Auto Workers ha inviato 6.800 dipendenti Stellandis a un picchetto per colpire uno sciopero presso la struttura di autocarri Ram dell’azienda.
Lo stabilimento di assemblaggio di Sterling Heights è “il più grande stabilimento di Stellandis e il più grande produttore di denaro”, ha affermato lunedì la UAW in una dichiarazione. Uno stabilimento a circa mezz’ora a nord di Detroit, a Sterling Heights, nel Michigan, produce il pick-up Ram 1500.
Il sindacato ha affermato che la società, che produce veicoli con i marchi Dodge, Ram, Jeep e Chrysler, ha una “cattiva proposta sul tavolo” nelle trattative salariali, spostando i lavoratori temporanei a tempo pieno e adeguandoli al costo della vita.
“Nonostante i maggiori ricavi,… i margini di profitto più elevati e la maggiore liquidità nelle riserve, Stellantis è rimasta indietro rispetto sia a Ford che a General Motors nell’affrontare le richieste dei lavoratori della UAW”, ha affermato la UAW.
I pick-up Ram sono i veicoli Stellandis più venduti nel mercato statunitense. Nei primi nove mesi di quest’anno, Ram ha venduto 332.000 pick-up negli Stati Uniti. Ma non è l’unico stabilimento che produce il Ram 1500. Sono prodotti in uno stabilimento non sindacale in Messico e in un altro stabilimento rappresentato dalla UAW a Warren, nel Michigan. Stellandis non rivela quanti pick-up escono da ogni stabilimento, ma Sterling Heights è il più grande dei camion.
È stato il secondo attacco mirato “a sorpresa” della UAW in due settimane. Il primo è stato uno sciopero dell’UAW dell’11 ottobre alla Ford, il più grande stabilimento della casa automobilistica, il Kentucky Truck Plant a Louisville.
Stellandis è stata costituita nel 2021 dalla fusione di Fiat Chrysler e del gruppo automobilistico europeo PSA.
Venerdì, Stellandis ha dichiarato: “I negoziati tra Stellandis e UAW continuano ad essere produttivi, sfruttando lo slancio delle ultime settimane. Abbiamo fatto progressi nel colmare le lacune in questioni significative.”
La CNN ha contattato Stellandis per un commento su questo sciopero prolungato.
Sciopero in espansione
Più di 40.000 membri della UAW sono ora in sciopero e, entrando nella sua sesta settimana, 14.600 sono in sciopero alla Stellantis, 16.600 sono in sciopero alla Ford e 9.200 sono in sciopero alla GM.
Lo sciopero è iniziato il 15 settembre con uno stabilimento di assemblaggio e 12.700 membri della UAW in sciopero in ciascuna azienda, ma la strategia del sindacato è quella di aumentare la pressione sulle aziende aggiungendo nuovi obiettivi di sciopero nelle prossime settimane.
Tutte e tre le società stanno ora offrendo contratti record al sindacato, ma Fine ha detto ai membri che il sindacato rimarrà in sciopero perché tutte le società credono di poter accettare guadagni ancora maggiori per i membri, con forti profitti tutti dichiarati. Per le concessioni che i sindacati hanno fatto in passato quando le aziende erano in difficoltà.
Sia Stellantis che GM hanno ora due stabilimenti di assemblaggio in sciopero, Ford ha tre stabilimenti di assemblaggio e sia GM che Stellantis hanno reti di distribuzione di ricambi.
Ma il sindacato ha impedito a tutti i 145.000 iscritti delle tre aziende di scioperare.
Di conseguenza, le tre grandi case automobilistiche hanno licenziato migliaia di lavoratori. Le prime cinque settimane dello sciopero hanno avuto un impatto economico di 9,3 miliardi di dollari, secondo Andersen Economic Group, con perdite di 4,2 milioni di dollari tra le tre case automobilistiche. I fornitori delle case automobilistiche hanno perso complessivamente 2,8 miliardi di dollari in mancati profitti e salari, e i membri della UAW delle case automobilistiche che hanno scioperato o sono stati licenziati dalle aziende durante lo sciopero hanno perso quasi 500 milioni di dollari in salari, dice Anderson.
Finora solo GM ha comunicato le perdite dovute allo sciopero. Si dice che sia costato all’azienda 200 milioni di dollari solo nelle prime due settimane. Domani GM pubblicherà gli utili trimestrali, mentre Ford pubblicherà i risultati giovedì dopo la chiusura del mercato. Stellandis, con sede in Europa, non riporta profitti o perdite trimestrali, ma solo risultati annuali e semestrali. Ma si prevede che riporterà le vendite e gli utili trimestrali il 31 ottobre.
