La Ferrari sta offrendo ai ricchi appassionati di pista l’opportunità di possedere quella che è essenzialmente una versione della sua auto da corsa 499P LMH vincitrice di Le Mans, ma libera da tutti i regolamenti di gara.
La nuova vettura è la 499P Modificata, e ha fatto il suo debutto durante il fine settimana al rally delle Finali Mondiali della Ferrari sul circuito italiano del Mugello, dove la casa automobilistica ha anche debuttato con l’auto da corsa 296 Challenge e la supercar SP-8.
La produzione della 499P Modificata sarà limitata, anche se la Ferrari non ha detto quanto limitata, e le vetture saranno offerte tramite il nuovo programma Sport Prototipi Clienti insieme al programma F1 Clienti nell’ambito del Ferrari Client Driver Program.
Il prezzo è fissato a 5,1 milioni di euro (circa 5,4 milioni di dollari) e comprende l’iscrizione biennale a Sport Prototipi Clienti a partire dal 2024. L’adesione comprende tutti i servizi e la logistica per la vettura e anche il team di ingegneri per gli eventi in pista organizzati da Ferrari.
La 499P Modificata si basa sulla stessa monoscocca in fibra di carbonio dell’auto da corsa 499P, con sospensioni push-bar e tecnologia Brake-by-Wire che consente al motore elettrico montato anteriormente di recuperare energia in frenata. La Ferrari ha affermato che il sistema di sospensioni è stato ricalibrato per offrire un’esperienza più piacevole rispetto alle impostazioni trovate sull’auto da corsa che ha portato alla vittoria assoluta nella gara di Le Mans del 2024 di quest’anno.
Per l’auto da corsa furono adottati anche speciali pneumatici Pirelli. Secondo Ferrari, sono progettati per essere più tolleranti rispetto agli pneumatici di un’auto da corsa, fornendo inoltre una manovrabilità più prevedibile, più feedback e tempi di riscaldamento più rapidi. Misura 310/710-18 nella parte anteriore e 340/710-18 nella parte posteriore.
Il cambiamento più grande apportato alla 499P Modificata è avvenuto nel reparto propulsione. La trasmissione è ancora composta da un V6 biturbo da 3,0 litri che aziona le ruote posteriori tramite una trasmissione sequenziale a 7 velocità e un unico motore elettrico che aziona le ruote anteriori. Tuttavia, esente dai regolamenti delle corse, la 499P Modificata dispone di 697 CV (858 CV con CVT), contro i 670 CV della vettura da corsa. L’esclusivo design del motore fornisce anche una coppia maggiore ai bassi regimi.
Ferrari 499P modificata
È scomparsa anche la normativa che limitava l’uso del motore anteriore solo a velocità superiori a 118 mph. Inoltre, i conducenti non hanno più limiti di tempo per utilizzare il sistema Push to Pass dell’auto. Nella 499P Modificata, questo eroga 161 CV aggiuntivi per sette secondi, portando temporaneamente la potenza massima alla soglia di 858 CV. Il sistema Push to Pass è ancora limitato dallo stato di carica disponibile della batteria e si disattiverà automaticamente al di sotto di un determinato limite di carica.
Il risultato degli aggiornamenti, secondo Ferrari, è l’auto con le prestazioni più elevate del marchio al di fuori di un’auto da corsa dedicata.
È possibile che in futuro arrivino altre versioni del 499P. Oltre al nome 499P Modificata, è noto che Ferrari ha depositato i marchi 499 GTB, 499 GTS e 499 Speciale, forse in riferimento alle versioni più formidabili della 499P. GTB sta per “Gran Turismo Berlinetta” ed è talvolta utilizzata dalla Ferrari per i modelli coupé. Allo stesso modo, GTS sta per “Gran Turismo Spider” e viene talvolta utilizzato dalla casa automobilistica per le decappottabili, mentre la Ferrari a volte utilizza Speciale per modelli potenti, come la 458 Speciale. È possibile che i nomi vengano utilizzati per il successore della Ferrari LaFerrari attualmente in fase di test.
