Emirates firma 90 aerei 777X per l’inizio del Dubai Airshow

I visitatori si trovano di fronte a un Boeing 777X durante il Dubai Airshow, a Dubai, Emirati Arabi Uniti, 14 novembre 2021. REUTERS/Rula Rouhana/foto del file Ottenere i diritti di licenza

DUBAI, 13 novembre (Reuters) – Le compagnie aeree del Medio Oriente sembrano destinate a ordinare decine di miliardi di dollari di jet a lungo raggio all’apertura del Dubai Air Show lunedì, con Emirates che rinnova la sua fiducia nel Boeing 777X in ritardo mentre deve affrontare una nuova concorrenza dai rivali. Come la Turkish Airlines.

Si prevede che la compagnia aerea ospitante Emirates e la compagnia gemella Flydubai lasceranno presto il segno nel secondo evento aeronautico più grande del mondo, nonostante le preoccupazioni per il declino del settore dei viaggi economicamente importante a causa della guerra a Gaza, hanno detto fonti dell’industria aeronautica.

Ciò include un nuovo ordine per 90 aerei Boeing 777X, hanno affermato, che rappresenta un importante impulso per un programma afflitto dalla continua incertezza sul programma per il più grande aereo bimotore del mondo, attualmente previsto nel 2025 dopo un ritardo di cinque anni.

Gli esperti hanno affermato che l’ordine di offerta, potenzialmente del valore di quasi 40 miliardi di dollari a prezzi di listino a seconda del sottomodello scelto, costituirebbe un punto di riferimento contro la concorrenza emergente dell’Arabia Saudita e gli ambiziosi piani delle compagnie aeree in Turchia e India.

Emirates e Boeing hanno rifiutato di commentare.

Un ordine parallelo da parte di Emirates Airlines per l’aereo Airbus A350 concorrente sembra essere sospeso, poiché le trattative dell’ultimo minuto si sono concentrate sui termini di un accordo sui motori con Rolls-Royce, hanno detto fonti dell’industria aeronautica. Nessuna delle società ha accettato di commentare.

La domanda è in aumento per gli aerei più grandi del settore che dominano gli aeroporti della regione a seguito di una prolungata recessione ciclica seguita dall’impatto dannoso del COVID-19 sui viaggi a lungo raggio.

Funzionari del settore stimano che le compagnie aeree di tutto il mondo stiano negoziando dietro le quinte per acquistare circa 700-800 nuovi aerei, di cui 200-300 tra i più grandi del mondo, mentre recuperano terreno sui piani di sostituzione della flotta che erano stati accantonati durante la pandemia.

Quante di queste offerte verranno realizzate in tempo prima dello spettacolo, che si terrà dal 13 al 17 novembre, dipende dallo stato dei negoziati e dalla concorrenza per i riflettori, poiché i gruppi del Golfo devono affrontare una cerchia di concorrenza sempre più ampia.

Turkish Airlines (THYAO.IS) è entrata nell’agenda dello spettacolo sabato dopo che l’agenzia di stampa statale Anadolu ha annunciato di essere in trattativa per l’acquisto di fino a 355 aerei Airbus.

Fonti del settore hanno affermato che la compagnia aerea potrebbe annunciare almeno una parte dell’accordo lunedì. Ha detto che era in trattative per acquistare fino a 600 aerei in totale, divisi tra Airbus e Boeing.

Una fonte in Medio Oriente ha descritto la possibilità di un ordine turco come un “passo coraggioso” compiuto nel cortile di casa dei rivali del Golfo.

Meno prenotazioni

Flydubai, che gestisce i jet a medio raggio 737 MAX della Boeing, ordinerà più aerei lunedì, hanno detto fonti. La compagnia aerea non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Tuttavia, altre fonti hanno affermato che le speculazioni su un grosso ordine da Dubai per aerei a fusoliera stretta da parte del nuovo attore della regione, la Riyadh Airline dell’Arabia Saudita, già a Dubai, erano premature.

La compagnia aerea, che ha lasciato intendere una decisione nelle prossime settimane, non ha voluto commentare.

Emirates è il più grande utente al mondo di aerei wide-body, tra cui il gigantesco Airbus A380 e l’attuale generazione di Boeing 777. Ha dichiarato pubblicamente che sta prendendo in considerazione più ordini per il 777X aggiornato, nonché per i più piccoli Airbus A350 e Boeing 787.

Di questi aerei, è improbabile che il 787 venga offerto immediatamente.

Persone che hanno familiarità con l’innovativo jet 777X hanno affermato che i rischi tendono a ulteriori ritardi poiché Boeing valuta per la prima volta l’impatto di regole di certificazione più rigorose su altri progetti. Boeing ha dichiarato venerdì che non ci sono state modifiche al suo programma di volo.

Dubai organizza il concorso dell’aviazione ogni due anni sullo sfondo della guerra tra Israele e Hamas a Gaza, che ha portato ad un aumento della domanda di armi e alla chiusura dello spazio aereo, rendendo i voli più lunghi e più costosi per alcune compagnie aeree.

La società di analisi di viaggio ForwardKeys ha dichiarato venerdì che le prenotazioni di voli sono diminuite in tutto il mondo dal 7 ottobre.

Ha detto che le prenotazioni per il Medio Oriente sono diminuite del 26%.

“Ci sono prove statistiche sufficienti, almeno a breve termine, per dimostrare che c’è stato un calo significativo nella vendita dei biglietti nella regione”, ha affermato Daniel Silk, direttore della società di consulenza politica Futures con sede a Cape Town.

Gli analisti affermano che la guerra a Gaza probabilmente aumenterà la domanda di armi oltre all’aumento a cui il paese ha assistito negli ultimi 18 mesi mentre gli Stati Uniti e i loro alleati riarmano l’Ucraina contro la Russia. Tuttavia, ci si aspetta che ci siano alcuni importanti accordi sulle armi durante lo show.

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