Le tre grandi case automobilistiche di Detroit non sono arrivate Nuovo contratto di lavoro Prima della scadenza dei loro contratti, i dipendenti rappresentati dal sindacato United Auto Workers sono scaduti a mezzanotte di giovedì, innescando uno dei più grandi scioperi che hanno colpito gli Stati Uniti negli ultimi anni.
La UAW ha affermato che sta implementando una cosiddetta strategia di sciopero, in cui i dipendenti di un piccolo numero di stabilimenti Ford, General Motors e Stellantis hanno lasciato il lavoro. I dipendenti riceveranno circa 500 dollari settimanali dal fondo di sciopero della UAW, che ammonta a 825 milioni di dollari, secondo l’Associated Press.
“Stasera, per la prima volta nella nostra storia, colpiremo i Tre Grandi contemporaneamente”, ha detto il presidente della UAW Sean Fine in un discorso live su Facebook giovedì sera tardi.
Tre stabilimenti parteciperanno immediatamente: lo stabilimento di assemblaggio della General Motors a Wentzville, Missouri, lo stabilimento di assemblaggio Ford a Wayne, Michigan, e il complesso di assemblaggio Stellantis a Toledo, Ohio, ha detto Fine.
L’agenzia di stampa Reuters ha riferito che all’operazione hanno partecipato circa 12.700 dipendenti.
“I residenti locali che non sono stati ancora invitati a unirsi allo sciopero continueranno a lavorare secondo l’accordo scaduto”, ha detto Fine.
Ha detto alla CNN che non si aspetta alcuna trattativa venerdì, ma che le due parti potrebbero tornare al tavolo sabato.
Decine di lavoratori si sono radunati fuori dallo stabilimento Ford di Wayne mentre si avvicinava la scadenza di mezzanotte.
Venerdì pomeriggio è prevista una grande manifestazione nel centro di Detroit.
“Mostreremo la nostra forza e unità il primo giorno di questa azione storica”, ha detto Fine. “Tutte le opzioni restano sul tavolo”
L’interruzione del lavoro segna il primo sciopero delle case automobilistiche di Detroit dallo sciopero dei lavoratori GM nel 2019.
Le richieste della UAW includono un aumento salariale del 36% su un contratto quadriennale; Benefici pensionistici per tutti i dipendenti; Utilizzo limitato di lavoratori temporanei; Più ferie retribuite, incluso a Settimana lavorativa di quattro giorni; e maggiori tutele del lavoro, compreso il diritto di sciopero contro la chiusura delle fabbriche.
Giovedì, mentre i colloqui raggiungevano un punto morto, i leader di Ford, General Motors e Stellantis (ex Fiat Chrysler) hanno affermato di aver fatto numerose offerte all’UAW nelle ultime settimane nella speranza di firmare un nuovo accordo per i 145.000 lavoratori del sindacato.
“Penso che si stiano preparando per uno sciopero storico con tutte e tre le società”, ha detto giovedì scorso il CEO di Ford Jim Farley a CBS News.
Paolo Sancia/AP
“Alle 20:00 di questa sera alla Solidarity House di Detroit, la UAW ha presentato la sua prima controproposta sostanziale a Ford, poche ore dopo la scadenza dell’attuale contratto collettivo quadriennale”, ha detto Ford in una dichiarazione successiva.
Dopo l’inizio dello sciopero, Stellantis si è detta “profondamente delusa dal rifiuto della leadership della UAW di impegnarsi in modo responsabile per raggiungere un accordo equo che sia nel migliore interesse dei nostri dipendenti, delle loro famiglie e dei nostri clienti. Abbiamo immediatamente posto l’azienda in stato di emergenza”. situazione e prenderemo tutte le decisioni strutturali appropriate per proteggere le nostre operazioni in Nord America e la società.”
“Siamo delusi dalle azioni della leadership della UAW, nonostante il pacchetto economico senza precedenti che GM ha sul tavolo, compresi aumenti salariali storici e impegni di produzione”, ha affermato GM. “Continueremo a contrattare in buona fede con il sindacato per raggiungere un accordo il più presto possibile.””. “Per quanto possibile a beneficio dei membri del nostro team, dei clienti, dei fornitori e delle comunità negli Stati Uniti, nel frattempo la nostra priorità è la sicurezza della nostra forza lavoro.”
Sebbene i Tre Grandi non siano stati disposti a soddisfare tutte le richieste della UAW, sostengono di aver fatto controfferte ragionevoli e sono disposti a negoziare ulteriormente. Nel delineare la loro posizione, i funzionari delle case automobilistiche affermano di essere sottoposti a un’enorme pressione per mantenere bassi i costi e i prezzi delle auto al fine di competere con Tesla e le case automobilistiche straniere, soprattutto perché le società competono per una quota del crescente mercato dei veicoli elettrici.
“La loro offerta iniziale era di pagare ogni lavoratore circa 300.000 dollari l’ora e lavorare quattro giorni”, ha detto giovedì Farley della UAW. “Ciò metterebbe la nostra azienda fuori dal mercato.”
Ha detto che, sebbene Fine abbia riconosciuto che le case automobilistiche avevano aumentato le loro offerte salariali, le proposte erano ancora inadeguate. Ford ha offerto un interesse del 20% in 4,5 anni, mentre GM e Stellantis hanno offerto rispettivamente il 18% e il 17,5% in quattro anni.
Uno sciopero potrebbe far salire i prezzi delle auto, comportare perdite economiche per le case automobilistiche di 5,6 miliardi di dollari, secondo una previsione, e ridurre il prodotto interno lordo del paese fino allo 0,3%, secondo Oxford Economics.
