“La domanda rimane forte e stiamo assistendo a una stagione di viaggi primaverile ed estiva record con gli 11 giorni di vendite più alti della nostra storia, tutti verificatisi quest'anno solare”, ha dichiarato il CEO di Delta Air Lines Ed Bastian in una chiamata con la sua azienda una settimana fa. American Airlines e Southwest Airlines annunciano i risultati il 25 aprile.
La domanda di viaggi aerei è stata resiliente nonostante l’inflazione persistente che ha pesato sui bilanci delle famiglie, nonché una serie di problemi di sicurezza di alto profilo che hanno scatenato udienze al Congresso e sono diventati oggetto di battute da parte dei programmi televisivi a tarda notte su TikTok.
Il controllo pubblico e regolamentare del settore è aumentato dopo che il sigillo della porta di un Boeing 737 MAX 9 è esploso a gennaio. Ciò ha portato a una nuova crisi di sicurezza per Boeing e ha rallentato la consegna dei suoi nuovi aerei alle compagnie aeree.
La stessa United Airlines è sottoposta a un controllo di sicurezza con la Federal Aviation Administration dopo diversi incidenti quest'anno, tra cui un pneumatico caduto da uno dei suoi vecchi aerei Boeing 777.
Le compagnie aeree, che guadagnano la maggior parte dei loro soldi in primavera ed estate, stanno lottando con l’aumento del costo del carburante e della manodopera, con nuovi contratti che danno ai piloti e ad altri lavoratori grandi aumenti dopo anni di salari stagnanti.
Tuttavia, la domanda di voli internazionali e la ripresa dei viaggi aziendali hanno contribuito a rafforzare le compagnie aeree globali. Le previsioni per il secondo trimestre di Delta e United superano quelle di Wall Street. I clienti sembrano disposti a pagare un prezzo più alto per la prima classe e per le altre cabine rispetto agli autobus standard, hanno detto i dirigenti.
Nocella ha detto durante la conferenza stampa di mercoledì che la compagnia aerea potrebbe segmentare ulteriormente la parte anteriore dell'aereo, come hanno fatto United e altre compagnie aeree con l'autobus. “Ci sono molti team di persone che lavorano su come possiamo continuare a innovare e fornire sempre più scelta e monetizzare tale scelta per nostro conto, ovviamente in futuro”, ha affermato.
Nel frattempo, Delta ha affermato che la crescita dei ricavi premium ha superato per anni le vendite di autobus standard.
Delta, United e American hanno annunciato cabine migliorate di prima e business class, nonché lounge sempre più grandi per accogliere il numero crescente di viaggiatori disposti a pagare per biglietti più costosi, status d'élite o carte di credito con commissioni elevate.
È prevista l'apertura di una nuova e più esclusiva categoria di lounge aeroportuali entro la fine dell'anno.
Le compagnie aeree locali e low cost annunceranno i loro risultati nelle prossime settimane. Alcune di queste compagnie aeree hanno sofferto negli ultimi mesi a causa dell’aumento della capacità, della disponibilità limitata di aerei e dei costi elevati.
