Le azioni della Boeing sono scese giovedì a causa delle preoccupazioni relative a un problema di qualità con il fornitore Spirit AeroSystems che riguarda alcuni modelli di 737. Sebbene non sia un problema di sicurezza diretto, le consegne di aerei dal produttore sono a rischio.
Boeing (simbolo di borsa: BA) ha dichiarato in un comunicato di aver identificato fori di montaggio non conformi nella guida di pressione posteriore su alcuni 737. Il produttore di aerei ha affermato che questo non era un problema immediato per la sicurezza del volo e che i 737 potevano continuare a operare. in sicurezza. Ma gli obiettivi di consegna appaiono deboli.
Boeing ha dichiarato: “Questo problema influenzerà le consegne di 737 aerei nel breve termine, poiché stiamo conducendo ispezioni per determinare il numero di aerei interessati e per completare le modifiche richieste a tali aerei”. “Continuiamo a consegnare i 737 che non sono stati colpiti.”
Le azioni Boeing (simbolo di borsa: BA) sono scese del 2% nelle negoziazioni pre-mercato. Le azioni di Spirit AeroSystems (SPR) sono scese del 6%, sebbene il fornitore – che ha riconosciuto il problema in una nota – abbia descritto una prospettiva più ottimistica per le sue consegne a Boeing. “Sulla base di ciò che sappiamo ora, riteniamo che non ci sarà alcun impatto materiale sulla nostra portata di consegna per l’anno in relazione a questo problema”, ha affermato Spirit in una nota.
Il calo è comprensibile. La versione più probabile del 737 è il 737 MAX, che rappresenta quasi tutti i 737 consegnati oggi. Boeing non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento sui modelli 737 interessati. Gli investitori sono molto comprensivi sulle questioni legate al limite massimo. L’aereo è stato bloccato in tutto il mondo all’inizio del 2019 dopo due incidenti mortali in cinque mesi. L’aereo è tornato in servizio alla fine del 2020 e da allora non ha più riscontrato alcun problema.
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Tuttavia, gli investitori Boeing dovranno abituarsi a sentire maggiori dettagli sulla produzione. L’azienda ha fatto uno sforzo per essere più trasparente sulla scia della questione MAX. Il CEO Dave Calhoun ha sottolineato più volte la trasparenza da quando è entrato in carica all’inizio del 2020 a causa delle questioni legate al limite massimo. Da allora, Boeing ha rivelato ulteriori problemi con i suoi jet 787 e Max che hanno causato una certa volatilità delle azioni.
La guida gestionale per le consegne del 737 nel 2023 è compresa tra 400 e 450 unità. Boeing aveva consegnato 243 aerei fino a luglio, di cui 32 a luglio. Il ritmo di luglio mette l’azienda sulla buona strada per oltre 400. Gli investitori dovranno guardare per vedere cosa accadrà alle consegne nei prossimi mesi.
Ulteriori rielaborazioni per correggere i problemi potrebbero aumentare i costi, ma gli investitori potrebbero essere più preoccupati di raggiungere le previsioni di consegna che degli utili del 2023. Ancora depresso. Si prevede che Boeing perderà circa 2,45 dollari per azione quest’anno. Si prevede che gli utili aumenteranno intorno ai 9 dollari per azione entro il 2025. Boeing ha guadagnato 16,01 dollari per azione nel 2018, l’anno prima del lancio di MAX e della pandemia di Cocid-19.
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