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A / S mercoledì ha dichiarato di aver accettato di acquistare LF Logistics per circa $ 3,6 miliardi, comprese le passività per il leasing, che darebbero alla compagnia di navigazione una rete di magazzini.
Maersk, la più grande compagnia di spedizioni di container al mondo, ha raccolto i benefici delle difficoltà di approvvigionamento globale disturbate, spingendo le tariffe di trasporto a livelli record quest’anno. Recessioni nei porti degli Stati Uniti.
Il porto di Los Angeles, California, sta lottando per sostenere lo schiacciamento dei container che arrivano ai suoi terminal, rendendolo uno dei maggiori punti di soffocamento nella crisi della catena di approvvigionamento globale. Questo esclusivo video aereo spiega lo scopo del problema e le complicazioni di questo processo. Foto: Tommaso C. Mugnaio
Utilizza acquisizioni di espansione nella logistica nazionale oltre al carico marittimo. Vuole conquistare un’ampia fetta di mercato per lo spostamento di merci tra porti asiatici e americani, quindi dai porti ai magazzini o alle attività commerciali e fino all’ultimo miglio fino a casa di una persona.
Con l’acquisizione di LF Logistics, il responsabile della catena di approvvigionamento di Hong Kong Li & Fung Ltd. Come parte di, Maersk ottiene il controllo di 223 centri di distribuzione in tutta l’Asia e una rete di oltre 250 clienti in tutto il mondo, secondo il sito web di LF. LF fornisce anche servizi di spedizione merci a rivenditori, produttori e altri proprietari di inventario. Il Wall Street Journal aveva precedentemente annunciato che un accordo era imminente.
L’accordo dovrebbe concludersi nel 2022. Viene sei mesi dopo Maersk Acquisita due società di logistica di e-commerce Ad agosto — uno negli Stati Uniti e uno in Europa — il totale era di quasi 1 miliardo di dollari. L’acquisizione di LF ridurrà questi accordi, ma l’azienda con sede a Copenaghen ha già identificato la sua propensione per grandi acquisizioni con la sua forte crescita dei ricavi.
Maersk ha registrato un utile di $ 5,44 miliardi nel trimestre di settembre. Più di cinque volte il profittoUn anno fa, i risultati sono stati appesantiti dalla recessione a causa dei controlli sull’epidemia. I ricavi sono aumentati del 68% a $ 16,61 miliardi a causa dell’aumento dei noli.
L’accordo con LF è la mossa più grande di Merskin finora Affari di logistica nazionale Spera di portare alla fine la metà delle entrate del gruppo. Al momento, circa l’80% delle entrate proviene dalle attività marittime.
Maersk pagherà il doppio del valore di 1,4 miliardi di dollari di LF Logistics nel 2019, quando ha acquisito una partecipazione di quasi il 22% nella Temasek Holdings Limited con sede a Singapore.
La Mediterranean Shipping Company con sede a Ginevra, il miglior concorrente di Maersk, lunedì si è offerta di acquistare le attività logistiche africane del gruppo con sede in Francia per $ 6,4 miliardi.
Se l’accordo andrà in porto, fornirà a MSC il controllo di 16 terminal in Costa d’Avorio, Ghana, Nigeria e Gabon con tre concessioni ferroviarie.
La francese CMA CGM SA, il quarto operatore di navi portacontainer al mondo, ha acquisito Ceva Logistics AG, un fornitore di servizi merci con sede in Svizzera, nel 2019 per 1,7 miliardi di dollari.
Mersk ha circa 70.000 clienti marittimi, inclusi rivenditori americani, produttori di automobili, fornitori di mobili, produttori di elettronica e importatori di abbigliamento. Ma meno di un quarto di questi clienti utilizza l’azienda per spostare le proprie merci dai porti ai magazzini e ai centri di distribuzione.
Maersk firma un accordo quadriennale con un’azienda di prodotti di consumo con sede in Gran Bretagna all’inizio di dicembre
PLC per la gestione del trasporto marittimo e aereo.
L’ultima importante acquisizione di Maersk è stata l’acquisizione di Hamburg Süd nel 2017 per $ 4,2 miliardi, confermando la sua posizione di leader nel trasporto di container.
Scrivere a Ben Dummett ben.dummett@wsj.com e Costas Paris a costas.paris@wsj.com
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Nell’edizione cartacea pubblicata il 22 dicembre 2021, “Maersk cerca grandi acquisti logistici”.
