WASHINGTON (AP) – L’esercito americano ha completato giovedì l’installazione di una nave galleggiante nella Striscia di Gaza, mentre i funzionari si preparavano a trasportare gli aiuti umanitari estremamente necessari nel territorio assediato in sette mesi di intensi combattimenti nella guerra tra Israele e Hamas.
La costruzione finale prevede un complesso processo di consegna di oltre due mesi dopo gli Stati Uniti Lo ha ordinato il presidente Joe Biden Per aiutare a prevenire le restrizioni israeliane ai valichi di frontiera e i pesanti combattimenti per i palestinesi affamati Cibo e altri prodotti dalla sua preparazione All’interno di Gaza.
pieno di Sfide logistiche, meteorologiche e di sicurezzaProgetto del molo – Costo previsto $ 320 milioni – è progettato per aumentare i flussi di aiuti all’interno della Striscia di Gaza, ma non è destinato a sostituire le consegne via terra, molto più economiche, che le agenzie umanitarie ritengono più sostenibili.
Le barche saranno attraccate in una struttura portuale costruita dagli israeliani a sud-ovest di Gaza City. Distribuito da gruppi di supporto.
Funzionari statunitensi hanno affermato giovedì che 500 tonnellate di cibo inizieranno ad arrivare a terra a Gaza in pochi giorni e che gli Stati Uniti si stanno coordinando strettamente con Israele su come proteggere le navi e gli equipaggi che lavorano a terra.
Ma rimangono delle domande su come i gruppi umanitari possano distribuire in sicurezza il cibo ai bisognosi a Gaza, ha affermato Sonali Korte, assistente amministratore dell’Ufficio di assistenza umanitaria dell’Agenzia statunitense per lo sviluppo internazionale, che aiuta con la logistica.
“C’è un ambiente operativo molto insicuro” e i gruppi umanitari stanno ancora lottando per ottenere il permesso per le loro operazioni pianificate a Gaza, ha detto Korte. I colloqui con l’esercito israeliano “devono portare a un luogo in cui gli operatori umanitari si sentano sicuri e protetti. Non penso che siamo ancora arrivati.
Scontri tra truppe israeliane e militanti palestinesi alla periferia della città meridionale Rafa Inoltre, funzionari delle Nazioni Unite hanno riferito che circa 700.000 persone sono state sfollate a causa della ripresa delle ostilità da parte di Israele in alcune parti del nord di Gaza. Israele ha recentemente conquistato il passaggio chiave del confine di Rafah nella sua offensiva contro Hamas.
Funzionari del Pentagono hanno affermato che i combattimenti non rappresentano una minaccia per la nuova area costiera di consegna degli aiuti, ma hanno chiarito che le condizioni di sicurezza saranno attentamente monitorate e potrebbero comportare la chiusura temporanea della rotta marittima.
Il sito è già stato preso di mira con colpi di mortaio durante la sua costruzione, e Hamas ha minacciato di prendere di mira tutte le forze straniere che “occupano” la Striscia di Gaza.
“La sicurezza delle forze statunitensi partecipanti è fondamentale. E nelle ultime settimane, gli Stati Uniti e Israele hanno sviluppato un piano di sicurezza coordinato per proteggere tutto il personale”, ha affermato il vice ammiraglio della Marina Brad Cooper, vice comandante del comando centrale dell’esercito americano. “Siamo fiduciosi nella capacità di questo accordo di sicurezza di proteggere le persone coinvolte.”
Le truppe americane hanno attraccato sulla nave giovedì mattina, e il Comando Centrale ha detto che nessuna delle sue forze è entrata nella Striscia di Gaza e non lo ha fatto durante le operazioni della nave. I camion con gli aiuti sbarcheranno nei prossimi giorni e “le Nazioni Unite riceveranno gli aiuti e coordineranno le consegne a Gaza”.
Il Programma alimentare mondiale gestisce questi aiuti attraverso le Nazioni Unite. I funzionari hanno detto che la società sarà.
Le forze israeliane sono responsabili della sorveglianza della costa, ma vicino all’area sono stazionate anche due navi da guerra della marina statunitense, la USS Arleigh Burke e la USS Paul Ignatius. Entrambi sono cacciatorpediniere con un’ampia gamma di armi e capacità per proteggere le truppe statunitensi all’estero e gli alleati a terra.
Anche la nave logistica britannica RFA Cardigan Bay fornirà supporto, ha detto Cooper.
Il portavoce militare israeliano, tenente colonnello Nadav Shoshani, ha confermato che la nave era stata attraccata e che le unità del genio israeliano avevano raso al suolo l’area e costruito strade per i camion.
“Abbiamo lavorato per mesi su questo progetto (con l’esercito americano) in piena collaborazione, facilitandolo e sostenendolo in ogni modo possibile”, ha detto Shoshani. “È una priorità nel nostro processo.”
Le Nazioni Unite, gli Stati Uniti e i gruppi umanitari internazionali affermano che Israele sta consentendo solo una frazione della normale fornitura prebellica di cibo e altre forniture a Gaza da quando gli attacchi di Hamas contro Israele hanno dato inizio alla guerra in ottobre. Le agenzie umanitarie affermano che il cibo sta finendo e il carburante scarseggia nel sud di Gaza, mentre la carestia ha colpito il nord di Gaza, secondo l’USAID e il Programma alimentare mondiale.
Israele afferma che non ci sono limiti agli aiuti umanitari e ha incolpato le Nazioni Unite per i ritardi nella consegna dei rifornimenti a Gaza. L’ONU afferma che i combattimenti, il fuoco israeliano e le caotiche condizioni di sicurezza stanno ostacolando la consegna. Sotto la pressione degli Stati Uniti, nelle ultime settimane Israele ha aperto un paio di valichi per fornire aiuti al nord di Gaza, duramente colpito, affermando che una serie di attacchi di Hamas al valico principale di Kerem Shalom avevano interrotto il flusso di merci.
La prima nave mercantile carica di cibo ha lasciato Cipro la settimana scorsa e ha trasferito il carico sulla nave militare statunitense Roy P. Benavidez al largo delle coste di Gaza.
L’installazione della nave galleggiante a diverse miglia (chilometri) dalla costa e di una pista, ora ancorata al largo della costa, è stata ritardata di quasi due settimane a causa del maltempo, che ha reso le condizioni estremamente pericolose.
I leader militari hanno affermato che gli aiuti inizieranno lentamente per garantire il funzionamento del sistema. Inizieranno con circa 90 camion al giorno via mare e quel numero crescerà presto fino a circa 150 al giorno. Ma le agenzie umanitarie affermano che ciò non è sufficiente per evitare la carestia a Gaza e deve essere parte di un più ampio sforzo israeliano per aprire vie terrestri.
Il co-direttore di Oxfam, Scott Paul, ha affermato che la rotta marittima e marittima costruita dagli Stati Uniti è “una soluzione a un problema che non esiste” perché le rotte terrestri possono portare tutti gli aiuti necessari se le autorità israeliane lo consentono. organizzazione umanitaria.
Con la nuova rotta marittima gli aiuti umanitari verranno sbarcati a Cipro, dove saranno sottoposti a ispezione e controlli di sicurezza nel porto di Larnaca. Viene quindi caricato sulle navi e trasportato per circa 200 miglia (320 chilometri) su una grande chiatta galleggiante costruita dall’esercito americano al largo della costa di Gaza.
Lì, i pallet vengono trasferiti su camion, caricati su piccole chiatte militari e poi inviati per diverse miglia (chilometri) a un ponte terrestre ancorato lungo la costa. Autocarri esistenti Gestito da personale proveniente da un altro paeseScendendo la strada rialzata in un’area sicura a terra, lasciano gli aiuti e tornano immediatamente verso le barche.
Le squadre umanitarie raccoglieranno le forniture per la distribuzione a terra.
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Gli scrittori dell’Associated Press John Gambrell a Dubai, Tel Aviv, Emirati Arabi Uniti, Julia Frankel in Israele e Tara Cobb a Washington hanno contribuito a questo rapporto.
