Didi ha lanciato un servizio robotaxi gratuito nelle aree di Shanghai nel 2020.
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Pechino – Azienda cinese di auto elettriche Spese Lunedì ha annunciato che acquisterà l’attività di sviluppo di auto elettriche intelligenti di Didi in una borsa del valore di 744 milioni di dollari.
L’azienda cinese di ride-hailing diventerà il partner strategico di Xpeng e le due società intendono collaborare su marketing, servizi finanziari e assicurativi, ricarica, robotaxi ed espansione internazionale. Questo secondo i comunicati di entrambe le società.
Lunedì mattina, le azioni di Xpeng sono aumentate di oltre il 13% nelle negoziazioni di Hong Kong.
Con la partnership strategica di Didi e le nuove risorse, Xpeng prevede di sviluppare un’auto elettrica con un target di prezzo di 150.000 yuan (20.580 dollari) con un nuovo marchio per il mercato di massa da lanciare il prossimo anno.
Le auto di Xpeng vengono generalmente vendute per circa 200.000 yuan o più. Il nuovo marchio, con il nome del progetto “Mona”, sarà diverso da Xpeng.
L’accordo di startup con Didi arriva nel momento in cui molte aziende cercano modi per accaparrarsi una fetta del mercato cinese delle auto elettriche, in crescita ma altamente competitivo.
A fine luglio Xpeng e il colosso automobilistico tedesco Volkswagen È stato firmato un accordo per costruire due nuove auto elettriche per la Cina con il marchio VW, che dovrebbero essere introdotte nel 2026.
In base all’accordo, Volkswagen prevede di investire circa 700 milioni di dollari in Xpeng per una quota del 4,99%.
Opera ancora in perdita
Le offerte arrivano come le tradizionali società automobilistiche Le startup di auto elettriche hanno più soldi che mai.
All’inizio di questo mese, Xpeng ha riportato una perdita netta nel secondo trimestre di 2,8 miliardi di yuan (384,5 milioni di dollari): una perdita più ampia di quanto gli analisti si aspettassero e la più grande perdita trimestrale da quando la società è stata quotata in borsa tre anni fa.
Xpeng offre alcune delle tecnologie di guida assistita più avanzate disponibili per i conducenti in Cina. Ma le consegne mensili di auto della startup sono inferiori a quelle dei rivali BYD E Li Auto.
Anche il business delle auto elettriche di DD, gestito da una controllata chiamata Da Vinci Auto Co, ha registrato perdite. Per il 2022 sono triplicati rispetto all’anno precedente, arrivando a 2,64 miliardi di yuan. Presentazione alla Borsa di Hong Kong. Al 30 giugno l’unità aveva un patrimonio netto di 937 milioni di yuan.
Tali risultati finanziari saranno consolidati nel bilancio di Xpeng dopo l’accordo iniziale, afferma il documento.
Si prevede che l’accordo si concluderà in più fasi, con Didi che otterrà una quota maggiore se il nuovo marchio automobilistico del mercato di massa si comporterà come previsto nel complesso. Partecipazione del 3,25% a Xpeng.
In base all’accordo, le azioni Diti non possono essere vendute per due anni dopo la risoluzione iniziale dell’accordo.
L’accordo di cooperazione strategica avrà una durata di almeno cinque anni.
Lo stesso Didi ha provato a sviluppare robotaxi e veicoli elettrici nonostante le battute d’arresto degli affari negli ultimi due anni.
La società di ride-hailing, quotata alla Borsa di New York pochi mesi dopo essere stata quotata in borsa nel 2021, è oggetto di un’indagine governativa appena conclusa. Sebbene il titolo sia negoziabile, i piani per una prevista quotazione a Hong Kong rimangono poco chiari.
— John Rosevier e Arjun Karpal della CNBC hanno contribuito a questo rapporto.
