Chick-fil-A sta subendo un duro colpo nel sud della California, una delle numerose località negli Stati Uniti dove la catena di fast food si trova vittima del proprio successo.
A Santa Barbara, la città è vicina a chiamare il singolo Chick-fil-A un “fastidio pubblico” a causa delle lunghe code di guida che spesso hanno macchine piene di clienti affamati appoggiate in strada per ore.
Conosciuto per le sue patatine fritte e i sandwich di pollo, il ristorante è a Santa Barbara dal 2013, attirando un flusso costante di clienti le cui auto bloccano i vialetti e i marciapiedi vicini e fanno sì che gli autobus urbani e i veicoli di emergenza trovino altri modi, secondo i funzionari della città.
Chick-fil-A aumenta il rischio di collisioni stradali e lesioni ai pedoni. Al massimo del volume, il traffico automobilistico blocca una corsia di traffico per un massimo di 90 minuti nei giorni feriali e per un massimo di 155 minuti il sabato, secondo il bollettino sul traffico della città.
“L’ingegnere del traffico cittadino, lo sceriffo e il direttore per lo sviluppo della comunità hanno valutato la situazione e ritengono che il costante backup del traffico stradale statale sia un fastidio pubblico e che il fastidio sia causato dalla corsa di un’auto nel ristorante chick-fil-A” documento inserzionista.
Secondo la Santa Barbara News-Press, Kristen Sneddon, membro del consiglio comunale di Santa Barbara, ritiene che il ristorante sia diventato troppo grande per il sito e che il problema non possa essere risolto. “Chick-fil-A ha un buon problema qui”, ha detto Sneddon in una riunione del consiglio all’inizio di questo mese. “Hanno così tanto successo che sono diventati troppo grandi per il loro sito. Probabilmente saranno più grandi per questo sito, per iniziare con.” menzionato.
Questo successo si riflette nelle lunghe linee di comando di Chick-fil-A in altre parti del paese. Servizio rapido Ristorante Trade Pub QSR incluso Chick-fil-A è il finestrino dell’auto più trafficato di qualsiasi catena nazionale in uno studio del 2019.
In una sessione del consiglio comunale, Sneddon e altri membri hanno deciso all’unanimità di passare a una classificazione di potenziale disturbo pubblico. I rappresentanti di Chick-fil-A hanno chiesto al consiglio di rinviare il fastidioso appuntamento e di concedergli più tempo per lavorare sulla questione. Il Consiglio ha deciso di continuare l’audizione pubblica fino al 7 giugno.
Travis Collins, l’operatore in franchising del ristorante, ha dichiarato in una dichiarazione che Chick-fil-A ha inviato via e-mail alla CBS MoneyWatch che vuole essere un “buon vicino” e continua ad adoperarsi per alleviare i problemi di traffico. Ciò include l’assunzione di personale aggiuntivo e il monitoraggio del traffico di terze parti, ha affermato.
Piume domestiche arruffate
Per alcune persone che vivono nelle vicinanze, il problema del traffico è in fermento da anni ed è troppo tardi che la città e l’azienda abbiano prestato seria attenzione al problema.
“In passato, ho sentito che i reclami venivano presi sul serio”, ha detto il residente Rick Clauson. Los Angeles Times. “Nel corso degli anni, hai chiesto a Chick-fil-A di mettere insieme le sue soluzioni che in realtà non hanno fatto molto per risolvere il problema del traffico. Ma poi hai la città che si fa avanti con un indirizzo potenzialmente fastidioso e l’organizzazione ora è dicendo: ‘Oh mio Dio, per favore dacci più tempo per risolvere questo.'” .”
Il traffico di affari è così insolito a Santa Barbara che la città ne ha vietato la costruzione per più di quattro decenni. Ma Chick-fil-A è stato messo in posizione, una volta un Burger King con niente come il traffico attuale.
Le lunghe file di Chick-fil-A attraversano il suo piumaggio altrove. imprenditori a Toledo, Ohio; Beaumont, Texas; e Union, New Jersey, hanno citato in giudizio Chick-fil-A nel 2020 dopo aver affermato che le lunghe code di guida stavano bloccando i clienti, secondo a dall’interno. La pubblicazione ha anche riferito che dozzine di tali denunce, interventi della polizia e significativi problemi di traffico relativi alle linee Chick-fil-A sono stati trovati in più di 20 stati negli ultimi anni.
A Norwalk, nel Connecticut, Chick-fil-A propone di sbarazzarsi di un’auto esistente e ricostruirla sull’altro lato dell’edificio per facilitare il traffico di backup che si è verificato da quando è stato inaugurato due anni fa, e un giornale locale, L’Ora, di recente menzionato.
Uno dei problemi alla base del sovraffollamento è che “questo è l’unico Chick-fil-A che si trova nella zona”, ha detto l’anno scorso l’avvocato di Chick-fil-A Elizabeth Sacchi a una commissione urbanistica della città. “Il più vicino a Danbury e Brookfield. La gente ama davvero questo prodotto e il servizio clienti che lo accompagna, è molto popolare”.
Sempre in Connecticut, i funzionari di Brookfield l’anno scorso hanno scelto di costruire una corsia aggiuntiva per le auto che attraversano l’ingresso Chick-fil-A, con il governo federale che prende l’80% della scheda, CT Insider menzionato Questo mese. Un’altra città dello stato, Fairfield, a novembre ha negato la proposta della catena di acquisire un ex ristorante, con funzionari che hanno affermato di aver preso la decisione dopo aver considerato l’esperienza di Norwalk con la catena.
Il traffico regolarmente provoca anche congestione vicino a Chick-fil-A vicino a uno degli incroci più trafficati di Brooklyn, New York, rallentando i veicoli a passo d’uomo e causando rinforzi. Secondo un residente locale, gli sforzi per mitigare il problema, incluso il posizionamento di barriere metalliche in strada per dissuadere le persone dal parcheggiare le auto doppie, hanno avuto successo solo in parte.
A Redding, in California, Chick-fil-A di recente apertura ha tirato una lunga fila di auto nel marzo dello scorso anno, secondo la CBS locale. sussidiariaLa polizia ha anche diramato un’allerta stradale per prevenire la congestione fuori dal ristorante.
Alan Scherter ha contribuito a questa storia.
